(為靈驗請以正式座姿小聲朗讀)
我榮幸通過合法學(xué)習(xí)考試拿到國家頒發(fā)的駕駛執(zhí)照。 我相信所有的意外，均來源于自信但不可控制的結(jié)果。 所以在此宣誓。
在我坐進駕駛室，手握方向盤那一刻。無論作為新手還是老司機。我都將永遠小心駕駛，禮讓和遵守交通規(guī)則。遵守行車心態(tài)高于駕駛技術(shù)的原則。意外也許是偶然，肆意妄為必然闖禍，再次虔誠祈愿保佑我及家人一路平安。
安全駕駛文明行車保平安祈愿
強烈提議治理超限貨車
純市場化將貨車司機陷入到超載，超速，疲勞駕駛野蠻駕駛的現(xiàn)狀，把貨車司機由人變成了野獸。所以事故不斷。危害嚴重。
超限貨車入保，司機入刑責(zé)均不是解決其危害性的有效方法，因其涉及每個家庭的安危，理應(yīng)國有化經(jīng)營。
建立國有運輸網(wǎng)絡(luò)平臺，無論公私貨車，均需統(tǒng)一備案，要求安裝行車記錄儀，GPS定位，所有用車單位用車均需到平臺登記貨物運輸申請，經(jīng)審核公開發(fā)布招運信息，由運輸公司和個體自由競單，（注，有運輸資質(zhì)的才能競到相應(yīng)運輸單，如：30噸核載車輛是不能競到30噸以上招運信息單的），按：噸/公里由國家發(fā)給相應(yīng)補助，并公開實時平臺接受監(jiān)督，并實施安全獎勵、事故扣補、對依然超限人員實行終身禁入行業(yè)等政策治理。
國有化物流信息化運輸管理，是治理超限的根本，斬斷越冶越亂，冶與亂相互依存的灰色狀態(tài)，并非社會市場化退步。所以請有關(guān)部門能盡快行動起來，早點起到保障社會和人身安全的作用。
行車安全常識與技巧
在我們實際生活中的無數(shù)實例都已經(jīng)證明，在關(guān)注汽車自身的安全裝逼同時，更應(yīng)當(dāng)將安全隱患杜絕在自己的思想范圍內(nèi)，因為血的教訓(xùn)是一次都不能的。有關(guān)安全方面的問題，只要你擁有足夠的安全意識，安全行車就很容易做到。所以，安全行車，從自己的行車習(xí)慣做起，再配合良好的安全輔助裝備，平安是最大的福氣。行車安全的技巧，第三九種危險情況下的應(yīng)急處理：
（一）高速公路的安全行車
告訴公路上的交通事故發(fā)生率是非常高的，主要原因有超速、違章停車、裝載違章、疲勞駕駛、機件故障等因素。在高速公路上開車需要格外注意：
1.進告訴前仔細檢查
必須檢查車輛的輪胎、燃料、潤滑油、制動器、燈光裝置、故障車警告標(biāo)志牌、滅火器等裝置，保障齊全有效。
2.遵守速度、保持車距的規(guī)定
同一車道后車與前車必須保持足夠的行車間距，正常情況下，當(dāng)時速100公里時，行車間距應(yīng)在100米以上;時速70公里時，行車間距應(yīng)在70,米以上。不準(zhǔn)壓在車道分界線上行駛車超車道上聯(lián)系行駛。
3.前方情況早做準(zhǔn)備
在保證安全行駛速度和與前車間距的前提下，遇有這些情況時，應(yīng)當(dāng)避讓并減速行駛，變更至五障礙車道緩速通過。變更車道時，必須提前開啟轉(zhuǎn)向燈，夜間還須變換使用遠、近光燈，確認與要進入的車道前方車輛以及后方來車均有足夠的行車間距后，再駛?cè)胄柽M入的車道。
4.遇到故障規(guī)范停車
在行駛中，車輛因故障需要臨時停車檢修時，必須以前開啟右轉(zhuǎn)向燈駛離行車道，停車緊急停車帶內(nèi)或者右側(cè)路肩上，絕對不能在行車道上修車；機動車修復(fù)后需返回行車道時，應(yīng)當(dāng)先在緊急停車帶或者路肩上提高車速，并開啟左轉(zhuǎn)向燈，進入行車道時，不準(zhǔn)妨礙其他車輛的正常行駛。
機動車因故障、事故等原因不能離開行車道或者在路肩上停車時，駕駛員必須立即開啟危險報警閃光燈，并在行駛方向的后方一百米處設(shè)置故障車警告標(biāo)志，夜間還須同時開啟示寬和尾燈。駕駛員和乘車人應(yīng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者緊急停車帶內(nèi)，并立即報告交通警察，轉(zhuǎn)移過程中要注意避讓正常行駛的車輛。
車禍現(xiàn)場案例
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