最近一直在網(wǎng)絡(luò)上看到什么武漢521公交車、什么南京13路公交車什么多快多快的，認真看下來一下都覺得不過爾爾，要是各位有時間來福州看一下的話，就知道什么叫做飚車了。
我是98年的時候到福州的，當時的813公交車還是南起白湖亭，北至福大東門，當時813車隊就有一句極為響亮的口號——不到終點站決不剎車！
據(jù)說813公交車的車前大玻璃都是厚達20厘米的防彈玻璃，是因為車速太快，怕前方氣壓太大把玻璃壓爆。813的路線上從來就沒有紅綠燈，只有一種黃燈——燈滅的時候什么都沒有，亮的時候上面就有三個黃得刺眼的阿拉伯數(shù)字：813。意思是說方圓800米內(nèi)有813車即將到來，所有愛惜生命的車輛和人類請停在馬路邊上等候813先行通過。聽說96年軍事演習的時候，福州的駐軍曾經(jīng)弄了一輛美軍的M1A1坦克回來，無意之間在亮著黃燈的時候橫穿馬路，結(jié)果一輛813從垂直方向沖出，連眉頭都不皺一下就把那輛M1A1坦克撞成兩半，什么反應(yīng)裝甲復(fù)合裝甲化合裝甲全部咯屁了。自此，我軍再也不相信M1A1坦克的什么狗屁防護力，專心弄我們的98式坦克了。
當然，這些都是道聽途說，真實度也許有所折扣，但是有些東西是我親眼所見，是鐵板釘釘?shù)氖聦崱��?13公交車的速度表上從來就沒有什么一小時多少公里多少公里，它們都是以馬赫為單位的。當你坐在這種公交車上的時候，不管什么天氣你都要穿棉襖，因為高速而間接產(chǎn)生的寒冷足以使地板上的積水結(jié)冰，曾經(jīng)有人不信邪帶了一只企鵝上車，沒有給企鵝穿棉襖，結(jié)果汽車剛開幾秒，企鵝就被凍僵了。據(jù)說甚至有人曾經(jīng)看到過在813車上呼吸的時候呼出來的二氧化碳直接凝華成干冰。
813一般只有起點站有乘客上車，中途從來不停的，因此要在中間的站上813汽車，一般都是開著滑翔機在813的車頂上空降。目前為止只有三個人空降成功過，一個叫成龍，一個叫史泰龍，還有一個叫項少龍。不過聽說第三個由于空降的時候落點沒有選好，導(dǎo)致了時空扭曲，直接被送回了秦朝，也不知道是真是假。
由于有了813車隊，在福州從來就沒有人會去看什么F1賽車——只要往三縣洲大橋上面一坐，看下面風馳電掣的813公交車，你會覺得只有第二次世界大戰(zhàn)德國的閃電戰(zhàn)可以與之匹敵。
大約2001年的時候，813的終點站從福大東門延長到洪山西客站，許多人都覺得莫名其妙，后來才有人揭露謎底：由于813的車速過快，當司機們在原來的終點站剎車的時候，由于速度太大剎不住，再加上車的質(zhì)量太大慣性太大，一般都要沖出十幾站，差不多都要沖到洪山西客站。所以813車隊干脆把終點站改到了洪山西客站，不過對于那些司機來說無所謂——反正都是在福大東門剎車。
福大東門附近有一個空軍基地，天天都有許多飛機起飛降落，當你坐在813車上看著它以超過戰(zhàn)斗機的速度飛馳的時候，你會覺得這一塊錢的票價簡直就是物超所值。但是我同學說過這些還不算什么，他曾經(jīng)見過兩輛813車并列開的——因為兩輛車的車速過快，造成兩輛車之間的空氣壓強急劇下降，幾乎接近了真空，最后由于車內(nèi)壓強過大，兩輛813的側(cè)面玻璃同時爆開，那叫一個壯觀啊。
這件事情傳到俄羅斯之后，俄羅斯的空軍研究院忿忿不平，帶了三架的SU－27戰(zhàn)斗機來福州，要跟813公交車一較高低。結(jié)果813車隊讓SU－27先飛300米，然后再追趕。結(jié)果眨眼之間813就超過了SU－27三千米了。這下那些老毛子就心服口服了，他們馬上就回去研究下一代戰(zhàn)機：SU－30【意思是輸給813一個零：10倍】。
后來中央軍委下來視察的時候，福州駐軍就把813車隊拉來表演排雷給領(lǐng)導(dǎo)看——前進路線上有世界各國40多種型號的各種地雷，包括美國研制的最新型具有主動發(fā)射自控火箭功能的地雷。結(jié)果813公交車一路沖殺過去，幾乎所有的地雷都是被813壓過后開出數(shù)百米才來得及起爆。美國的那款地雷發(fā)射的火箭更是連813的尾氣都追不上了。一時間813名聲大振，中央軍委立刻下令收編813，所有813司機立刻入伍，編為“三炮部隊”。
813車隊停運那天許多新老乘客都來歡送，大家一時之間唏噓不已，福州的公交大戰(zhàn)也告一段落了。不過據(jù)說813車隊的負責人后來重新開辟了一條路線——從福建師大開到福州火車站，而且提出了一個更響亮的口號：到了終點站也不剎車。到底情況如何，讓我們拭目以待吧