[tag]游記,天時[/tag]城市里每天辛苦工作的人們，生活壓力越來越大，所以有了難得的假期，都很想要出門旅游，不做井底之蛙，拋開當(dāng)下一成不變每天兩點一線的生活，去看看外面的世界，享受一份難得的輕松和自在。說到旅游，通常人們腦中閃現(xiàn)的都是坐飛機去一個新的城市看美麗的風(fēng)景，拍美麗的照片，吃當(dāng)?shù)乜煽诘拿朗常�我也不例外。所以�?dāng)我接到自駕游[url=http://www.easytt.com/tezhong/]川藏線[/url]的出差工作后，有點錯愕。顛覆了一切想象中的舒適安逸的旅程，我知道我踏上的，是一條需要用意志力去克服路途艱辛，用心去丈量川藏線美麗的奇妙旅程。
  早上八點從同事H的老家彭山出發(fā)，兩小時以后抵達雨城雅安，雅安當(dāng)天并沒有下雨，我和另一個同事J調(diào)侃說我們運氣真好，難得碰到雨城不下雨，呵呵。下車休息片刻，H去買茶葉，我去買暈車藥和頭痛片，做好第一天漫長車程的準備。
  （第一天）十點二十分，我們從雅安出發(fā)，沿著秀美的青衣江穿行二郎山，兩邊的山脈險峻陡峭，氣候也不是很好，陰雨綿綿，據(jù)悉這里時常發(fā)生泥石流和滑坡，接著穿過長達4000多米的，有川藏第一天險之稱的二郎山隧道之后，馬上變的艷陽高照，讓人領(lǐng)略大自然冰火兩重天的神奇魅力，突然就暗自慶幸起來，幸好穿行二郎山隧道之前是陰天，不然就會錯過這么一道神奇的風(fēng)景線，呵呵。穿過二郎山隧道以后，便進入川西最深的大渡河峽谷，然后我們在大渡河上的瀘定橋停了下來，拍照留念。已經(jīng)是第二次來瀘定橋，第一次來，和大批的游客一樣，買了門票，去橋上走過去，再走回來，貌似一種固定的旅游形式，感覺不去走一趟，就好像不曾來過瀘定橋似的。但是第二次來這里，我僅僅只在售票門口站著拍了幾張照，腦子里竟然回憶起讀書的時候書本里學(xué)過的紅軍飛奪瀘定橋的故事，呵呵，旅程才剛剛開始，我就開始享受它帶給我的某些年少的回憶，這對我來說已經(jīng)是一種收獲。

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318國道上到處可見掛著這樣橫幅的大卡車，不難看出，中央對藏區(qū)同胞的關(guān)懷遠遠不比我們少啊

為了節(jié)省時間，沒有做過多的停留，我們就直奔下一站康定。對康定最初也是最深的印象，來自于小時候聽過的一首耳熟能詳?shù)摹犊刀ㄇ楦琛�，藍藍的天，白白的云，康定城里的男男女女，簡單真摯的愛情最能感動人心，情歌之鄉(xiāng)絕非浪得虛名。探出車窗外想拍幾張美麗的康定河，才發(fā)現(xiàn)下雨的四月天這么涼，順便也呼吸了一下新鮮空氣，振奮精神準備繼續(xù)前進。翻越海拔3298米，具有康巴第一關(guān)之稱的折多山，折多山是我們進藏翻越的第二座大山，走過才知道，山如其名，真的有讓人應(yīng)接不暇的彎道，沿途還可以遠眺蜀山之王——貢嘎山。沿著彎道一路下行，我們來到了新都橋。新都橋不用說，人人都知道它被譽為攝影家的天堂和光與影的世界。奇幻迷蒙的光線，寬闊無際的草原，道路兩旁的柏楊林，還有蜿蜒的小溪流，安詳?shù)呐Ｑ�，散落有致的木雅民居，矗立圣潔的白塔，迷人景色好似一副天衣無縫的油畫，讓我舍不得眨眼。依依不舍的離開新都橋，路況開始變的很差，我們商量著繼續(xù)連夜趕路，只為了接下來的三天旅途不那么辛苦，經(jīng)過雅江之后，連續(xù)翻越兩座海拔均在4000米以上的剪子彎山和卡子拉山，幸運的是高原反應(yīng)并不強烈，身體上并沒有太多不適應(yīng)，只是連夜趕路，異常辛苦，值得欣慰的是我們在翻越卡子拉山的時候，看到了滿天星，一顆一顆很大很亮的星，下車去拍照，才知道外面冷風(fēng)刺骨，隨便咔擦了幾張變快速回到溫暖的車里，無奈相機沒有照出想要的效果，有點失望。晚上十點過左右終于抵達世界高城理塘。第一天十二個小時的行程終于結(jié)束，我們就近找了一家酒店，拖著疲累的身體沉沉睡去。突然想起來，在酒店的大廳，我和同事j第一次喝到了酥油茶，沒想象中那么好喝，哈哈。

  第二天早上八點鐘起來，頭有點痛，嘴巴很干，胸口有點悶，吃完藥，稍作休息，繼續(xù)趕路，朝玄子之鄉(xiāng)巴塘出發(fā)。開出理塘不久，沿著毛婭壩草原前進，毛埡壩大草原一望無垠，水草豐盛，藍天白云和大草原相映相襯，真的好漂亮。海拔慢慢上升，我們翻越海拔4500米的海子山，看到了海子山姊妹湖，周圍的雪山雄偉壯麗，像是姊妹湖的保護神，姊妹湖的湖水由雪水融化而成，顯得柔軟安靜，遺憾的是只在車上拍了幾張照，匆匆擦過。

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川藏路上偶遇騎行隊

下山以后，下午我們在措普溝隨便找了一家面館填飽肚子之后，繼續(xù)趕路前往玄子之鄉(xiāng)巴塘。巴塘因為受暖濕氣流印象，氣候和風(fēng)景都是讓人覺得舒服的。接著駛過金沙江大橋，便是真正意義上的進入了西藏自治區(qū)。這個時間我們碰到了兩個徒步西藏的年輕人想要搭我們的順風(fēng)車去邦達，一路上說說笑笑，也相互交流了不少旅途上的所見所聞，突然打從心里佩服所有徒步去西藏的人，信仰和勇敢，一個都不能少。進入西藏自治區(qū)的第一個縣城是芒康縣，跨越蜿蜒的瀾滄江，翻越川藏線上最高的山口，海拔5000多米的東達山，最后經(jīng)左貢到達邦達也已經(jīng)是晚上十一點了，邦達是川藏南線和川藏北線的交匯處，世界最高的邦達機場也建在這里。在旅社美美的吃完了一頓飯以后，結(jié)束了我們第二天的行程，其中一個年輕人受高原反應(yīng)影響，貌似很難受，飯也沒吃幾口，我頓時覺得自己身體素質(zhì)還不錯，哈哈。

  第三天早上，九點起床，吃完早餐之后繼續(xù)趕路。經(jīng)過前兩天的錘煉，似乎到了第三天，才慢慢適應(yīng)這種快節(jié)奏的趕路方式，一天差不多只吃一頓飯，餓了就在車上吃點零食水果，雖然辛苦，但是還是充滿期待，前方的路是未知的，走過它，你才知道自己對某一處風(fēng)景，對某一處事物，對某一種生活最直接最真實的感受。走出邦達，迎接我們的是橫斷山最大的天險——業(yè)拉山。

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美麗的波密，雪山，花樹，木屋，柵欄，田地，自然風(fēng)光不可言喻的美

業(yè)拉山海拔接近5000米，在這里可以拍攝到邦達草原的全景。翻過山口，來到了有名的九十九道拐，拐彎次數(shù)多到嚇死人，拐彎角度也很大，走完以后莫名有一股自豪感，呵呵。最后拐到了怒江邊，聽同事講說，這段路是國道318最有紀念意義的一段公路。接著，我們前往然烏，朝美麗的然烏湖行駛，這一段路，是我迄今為止印象最深刻的，覺得最美麗，最不可思議的一段路，因為走過這一段路，讓我覺得，走這次川藏線，再辛苦再累，都是值得的，然烏湖有這樣的魅力，讓我忘記三天來的所有疲累和怨言，它讓我當(dāng)下的眼里，只有它。然烏湖邊是綠草萋萋的草場和質(zhì)樸的平房，湖邊的山腰上是矗立的樹木，山頂是連綿起伏的，終年不化的雪山，再加上清新如鏡的然烏湖，碧藍的湖水，清晰的倒映著雪山，好一幅絕美的山水畫，然烏湖真的是我看過的最美的風(fēng)景，我當(dāng)時真的不想走了，想住上幾天，好好感受然烏湖細水長流的美。

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西藏的公路有一特點，因為是盤山公路，彎特別多，也很美

  不舍的駛出然烏，我們繼續(xù)前往，經(jīng)過世界海拔最低的米堆冰川，我們來到了被連綿起伏的雪山包圍的波密小城，波密段是繼然烏湖之后，讓我再次感嘆大自然美妙的地方。道路兩邊被柵欄包圍住嫩綠的青草田地，修筑有特色的民居，田里挺拔整齊的大樹，以及不遠處巍峨的雪山，在燦爛陽光的照耀下，一切顯得那么美好，所以說波密是西藏的小瑞士，真的很貼切。為了節(jié)省時間，晚飯也沒有吃，繼續(xù)前行至通麥。聽同事H說，通麥天險，川藏線上最險峻的一段路，也是泥石流最嚴重和規(guī)模最大的一段，再加上當(dāng)時下過雨，又是走夜路，真的很危險，現(xiàn)在想想，竟然覺得有點后怕！也不敢和同事說太多話，希望他專心點開始，提心吊膽的走過這段路，10點鐘抵達魯朗，吃有名的魯朗石鍋雞，石鍋并不產(chǎn)自魯朗，而且產(chǎn)自墨脫，再以藏雞為原材料，慢火燉制，吃起來特別有味兒，呵呵。吃飽喝足以后，11點繼續(xù)趕路，翻越色季拉山，凌晨1點到達目的地八一。

  第四天一起床，整個人異常興奮，因為是此行川藏線的最后一天。駛出八一，沿途欣賞秀美的尼洋河風(fēng)光，傳說中尼洋河是“神女的眼淚”匯聚而成，所以整眼看上去清澈見底。在工布江達吃過午飯以后繼續(xù)前行，因為限速，我們一路走走停停，拍照留念。五點過過了達孜，經(jīng)過甘丹寺，遠遠的就看到了紅山上雄偉壯麗的布達拉宮，異常激動，晚上七點終于抵達拉薩。四天的川藏行終于結(jié)束了，遠眺布達拉宮夜景的那一剎那，突然很感慨很懷念這三天的行程，原來真正的旅游，一直在路上。

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夜晚的布達拉宮

轉(zhuǎn)摘自[url=http://www.easytt.com/]http://www.easytt.com[/url]