受經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，大部分行業(yè)出現(xiàn)不景氣的狀況，然而，我國汽車銷售卻是一枝獨(dú)秀。據(jù)最新的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年上半年，全國共銷售乘用車4474739輛，比去年同期增長34.2%，創(chuàng)歷史新高。這從某種程度上說明了汽修行業(yè)存在巨大的需求空間，然而與汽車消費(fèi)迅猛發(fā)展形成顯明對比的則是，汽修店分布不均勻、管理不夠規(guī)范，專業(yè)人才缺失，包括技術(shù)人才及經(jīng)營管理人才。北方汽修
汽修專業(yè)人才缺口大    北方汽修
近幾年來隨著汽車新技術(shù)運(yùn)用的日益廣泛，車型更新?lián)Q代速度不斷加快，汽車維修企業(yè)對掌握新技術(shù)的人才需求也日益迫切。目前汽修人員的缺口有80萬之多，中國社會勞動保障部已把汽修人才確定為緊缺技能型人才。北方汽修
汽修行業(yè)的一些專業(yè)人士表示，由于汽車的高度“文明”，汽車在使用中所發(fā)生的故障越發(fā)變得撲朔迷離，故障現(xiàn)象看得見，故障原因摸不著，相同的現(xiàn)象，可能由不同的故障原因所引起，給診斷故障帶來了很大的難度，如今故障診斷已經(jīng)成為汽車維修行業(yè)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。面對汽車新技術(shù)，一大批老汽車維修人員感到束手無策，而部分師傅受到文化程度的制約，雖然想學(xué)，但覺得電控技術(shù)深不可測，不知從何下手。  北方汽修
北方汽修負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前汽修行業(yè)的多數(shù)維修人員還是那種師傅帶徒弟帶出來的，他們只對經(jīng)常修理的部分和系統(tǒng)比較熟悉和了解，沒有建立起對整車結(jié)構(gòu)和各系統(tǒng)的工作原理及相互關(guān)系的認(rèn)識。由于缺乏對基礎(chǔ)理論的了解和對新技術(shù)的學(xué)習(xí)，因此知識面較窄，一旦遇到?jīng)]有見過的車或沒有修過的故障，就有可能不知道如何下手，更不用說對故障車輛進(jìn)行綜合分析判斷了。北方汽修
汽修店分布不均勻    北方汽修
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前全國共有大大小小近200萬戶汽車維修企業(yè)，其中具備汽車大修能力，能承擔(dān)各項(xiàng)汽車修理業(yè)務(wù)的不足10％。而這幾百萬戶汽修企業(yè)還呈現(xiàn)出分布不均勻的態(tài)勢。一般來說在北京、上海、廣州等大中城市，4S汽修店比較集中，當(dāng)然4S店也有自己的弊端，比如說只針對某種品牌的車型提供檢測、維修服務(wù)。特別是在發(fā)展速度比較慢的中小城市，汽車發(fā)生故障只能送到不專業(yè)的汽車“修理廠”。一分相關(guān)資料顯示，當(dāng)今歐美等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，品牌汽修店已成為汽車維修保養(yǎng)的主力軍，中國自己汽修業(yè)的現(xiàn)狀就十分令人擔(dān)憂。北方汽修
北方汽修助力汽修行業(yè)     北方汽修
隨著汽車消費(fèi)的“井噴，”汽修”逐漸成為就業(yè)熱門，汽修行業(yè)的前景可謂是一片光明。一些專業(yè)的汽修學(xué)校也不斷發(fā)展，以國內(nèi)比較知名的北方汽修為例，用北方汽修人的話來說：“作為一名專業(yè)汽修員，如果不能跨越現(xiàn)代汽車故障診斷技術(shù)這個門檻，就很難在這個行業(yè)立足，起碼當(dāng)不了一個好技工，只能拆拆裝裝而已，談不上有什么發(fā)展前途�！�  北方汽修
所以，北方汽修成立十多年來一直在根據(jù)學(xué)員們的綜合能力特點(diǎn)及就業(yè)需求，開設(shè)了包含所有課程內(nèi)容的全能學(xué)習(xí)班，另外經(jīng)過長期的教學(xué)研究使理論學(xué)習(xí)融合到實(shí)際操作當(dāng)中，令傳統(tǒng)的技術(shù)教學(xué)內(nèi)容變得更為直觀清晰、與實(shí)際操作聯(lián)系更為緊密。  北方汽修
為了幫助畢業(yè)學(xué)員找到理想的工作，學(xué)校與國內(nèi)主要汽車制造廠商及數(shù)千家汽車維修站簽訂了定向培訓(xùn)協(xié)議，實(shí)現(xiàn)了人才、企業(yè)雙向選擇，大幅增加了學(xué)員的就業(yè)機(jī)會、提高了就業(yè)效率。從某種意義上說北方汽修既解決了一部分人的就業(yè)難題，同時又為我國汽修行業(yè)的規(guī)范和進(jìn)步提供了助力。  北方汽修