2008至2009是世界汽車制造行業(yè)的大災年，具有100年歷史的行業(yè)巨無霸通用的破產(chǎn)重組之于汽車業(yè)，就像邁克爾?杰克遜的逝世之于流行樂壇，一個神話消失了，一個時代終結(jié)了。北方汽車學校

在老牌汽車品牌排隊出售、重組、破產(chǎn)的大時代里，通用是排頭兵，福特的捷豹和路虎以23億美元的價格賣給了印度的TATA公司，一家在全球汽車業(yè)界排不上號的末流公司，就這樣把福特從破產(chǎn)清算的命運中拯救出來。此外，克萊斯勒也被菲亞特不掏一分錢拿下。   北方汽車學校

在世界范圍內(nèi)的蕭條與危機中，我國汽車產(chǎn)業(yè)卻風景獨好、蒸蒸日上。通用旗下的悍馬品牌以不到5億美金出售，接盤者就是來自中國四川的一家民營企業(yè)——四川騰中重工。一個名不見經(jīng)傳的四川民營企業(yè)可以不動聲色接手悍馬，其“不差錢”的實力可見一斑。   北方汽車學校

專家稱我國汽車市場正處在增長期，城鄉(xiāng)市場需求潛力巨大，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本面沒有改變。特別是國家出臺力度空前的財稅政策鼓勵“汽車下鄉(xiāng)”，使微型客車及貨車、小排量轎車及商用車在內(nèi)的低端車成為消費新熱點。  北方汽車學校

但是，必須注意的是，我國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)、健康、穩(wěn)定的發(fā)展，不僅需要汽車制造業(yè)的興旺，同時也需要汽車美容、維修等配套產(chǎn)業(yè)的同步發(fā)展。我國汽修界每年對高端技術(shù)人才的需求超過二百萬，而供給嚴重不足，特別需要專門培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)人才的職業(yè)教育院校。目前活躍在汽修教育界的一些家學校已經(jīng)取得了驕人的成績，堪稱行業(yè)標桿。   北方汽車學校

以北方汽車專修學校為例，這所學校建立已15年，號稱“中國汽車維修教育界的航母”，分校遍布全國十多個省，其系統(tǒng)化培訓把汽修真正發(fā)展成一個科學體系。北方汽車學校

它的教師團隊有3000余人，20多位來自教學一線、懂技術(shù)、懂管理的副校長帶隊主講日常課程，擁有大量先進的國外教學設備與完善的課程設置。    北方汽車學校

此外，一所好的汽修學校還要能真正連接教育與行業(yè)實踐。在學員的就業(yè)去向上，北方汽修與全國眾多汽車制造廠商及千余家維修站簽訂了定向培訓協(xié)議，并在全國30多個大中城市建立了眾多實踐基地。學校還建立了汽修人才資料庫，開辟了學員推薦就業(yè)網(wǎng)絡。學員畢業(yè)后即向全國調(diào)配，徹底解決了實習、就業(yè)問題。十余年來，北方已向全國輸送汽修專業(yè)人才十余萬。   北方汽車學校

北方汽修多年堅持精品教育，培養(yǎng)了大批汽車維修人才，對中國汽車市場的興旺、汽車產(chǎn)業(yè)的振興做出了自己的貢獻。   北方汽車學校